Каталог
Поиск по каталогу (артикул, наименование)
Диаметр поршня указан в парт номере цилиндра. Например:
- P1F-S032MC-0160-0000 - диаметр поршня 32 мм, ход цилиндра (ход штока) - 160 мм
- P1F-S032MC-0160-0000 - диаметр поршня 32 мм, ход цилиндра (ход штока) - 160 мм
Каталог пневмоцилиндров Parker P1F | |
Каталог пневмоцилиндров Parker P1D для диаметров 160-320 мм |
Серия Parker P1F пришла на смену серии P1D, для цилиндров с поршнем от 160 мм до 320 мм остается серия P1D-T исполнения на шпильках.
Особенности пневматических цилиндров Parker P1F- Гладкий профиль или конструкция на шпильках
- Диаметр поршня 32 - 125 мм (P1F), 160 мм - 320 мм (P1D-T)
- Коррозионно-стойкая конструкция с торцевыми пластинами и цилиндром из анодированного алюминия с пескоструйной обработкой
- Стандартный магнитный поршень
- Технология полиуретанового уплотнения внутри
- Амортизация винтов из нержавеющей стали с той же стороны
- Новая регулируемая пневматическая и механическая амортизация система снижает шум, вызванный воздействием поршень на торцевых крышках (стандарт)
- Доступен полный набор креплений
- Доступен полный набор датчиков
Варианты дизайна
Гладкий профиль - P1F-S, P1F-K, P1F-A | |
|
P1F-S с диаметром отверстия от Ø32 до Ø125 мм c гладким профилем и магнитным поршнем для стандартного диапазона температур от -20°C до + 80°С. Алюминиевые крышки, шток из углеродистой стали с покрытием из PTFE, стальной подшипник, пневматическая амортизация и уплотнения из полиуретана (PUR) в стандартной комплектации. P1F-K - версия с проходным штоком P1F-A - вариант для условий взрывобезопасности по ATEX. Температурный диапазон от -20°C до + 60°С. Средняя скорость до 0,5 м / с и макс. частота 1 Гц
|
Исполнение с круглым профилем на шпильках - P1F-T, P1F-N | |
|
Аналогичен версии с гладким профилем, но выполнен из круглого профиля со стяжеками для тяжелых условий эксплуатации. Круглая шпилька изготовлена из анодированного алюминия. Стяжки из нержавеющей - в стандартной комплектации. |
Цилиндр с фиксатором поршня - P1F-L | |
Фиксация штока включает в себя устройство, которое зажимает шток поршня и фиксирует его на месте. Замок приводится в действие пружиной и срабатывает, когда давление воздуха пропадает. Фиксатор встроен в переднюю (головную) крышку цилиндра. |